Carane tuku korek kualitas dhuwur?

Anggere telung syarat iki ketemu, banjur iku korek kualitas dhuwur, lan geni bakal tansah kobong.Telu kahanan iki cocog karo korek.

Butane - Kobong

Udara - Pembakaran

Igniter - panas

Butane lan udhara Kita ngerti banget yen igniter ora nyedhiyakake panas terus-terusan, mung nyedhiyakake panas nalika nyala, lan panas saka pembakaran sabanjure diwenehake dening geni sing diobong, supaya korek bisa tetep kobong, nanging Kanggo korek biasa, minangka anggere kita jotosan ing, iku gampang kanggo extinguish.Alasane amarga angin ngilangi panas, suhu tiba-tiba mudhun ing sangisore titik nyala butane, lan bahan bakar butana sing diwenehake sabanjure ora bisa diobong.Apa korek ora gampang dipateni?Yen sampeyan duwe korek angin tahan angin sing ditinggalake, sampeyan bisa mbongkar strukture.Dibandhingake karo korek biasa, ana bagean cilik ing njero.Aja katon ing bagean cilik iki, iku Ndadekke owah-owahan ngelingke kanggo korek.

1. Percepatan bahan bakar
Kaping pisanan, sawise butane Cairan diusir saka tangki gas, bakal nemoni bolong logam ing gambar ndhuwur, lan butane Cairan sing disebarake dening bolong logam bakal nyepetake proses penguapan lan nambah kacepetan ejection butane.Kaya ta nyolok kran nganggo tangan, tekanan banyu mundhak lan kacepetan banyu mundhak.

2. Gasify butane ing advance lan nyampur karo udhara
Butane sing diluncurake kanthi kacepetan dhuwur mlebu ing kamar campuran.Ana rong bolongan cilik ing loro-lorone kamar campuran.Nalika udhara dikandhakake ngliwati tengah, miturut prinsip Bernoulli, sing luwih cepet kacepetan, tekanan udara sing luwih murah, saengga udhara ing saubengé, Disedot menyang kamar pencampur liwat rong bolongan kasebut lan dicampur karo butane.

3. Ora gampang diunekake yen diobong ing rongga
Gas campuran kasebut mlebu ing ruang bakar lan banjur diobong dening igniter.Kamar pangobongan kaya cerobong asep, sing ora gampang ditiup dening angin njaba, nanging uga nyepetake kacepetan ejeksi.

4. Reburning Catalytic Net
Yen katon kanthi rapet, sampeyan bakal nemokake manawa ing korek angin tahan angin, ana bunder filamen ing port jet ndhuwur, yaiku jaring katalitik re-ignition.Nalika korek diobong, bakal dadi abang.Yen geni isih mati sawise telung proses pisanan, filamen abang-kobong iki bisa ngobong butana maneh.

Mangkono cara kerjane korek angin
Mesthi, iku ora rampung mokal kanggo diunekake metu.Yen sampeyan ngempet ambegan lan nyebul kanthi kuat, sampeyan bisa uga bakal keprungu.Nanging, ana sawetara sadulur amba kuat korek angin, kayata sawetara kompor gas windproof, lan salah siji saka sedulur Big paling kuat, banjur welding gas.Pak Zizai wis kentekan tenaga kanggo nyusu, dadi ora bisa ngebulake las gas~